【题目编号】MC1-0970
【题目】如何在电网停电的情况下给一个 12 伏的铅酸蓄电池充电？
【答案】A
[A]用适当的连线将待充电蓄电池与汽车的蓄电池并联，然后发动车辆
[B]往蓄电池里加一些酸
[C]将蓄电池放在冰里冷却一会儿
[D]将蓄电池串联一个电灯泡作为限流装置，然后连接到 220 伏市电上
考点速览
题目设定了一个很实际的情境：电网停电，手边有一只十二伏的铅酸蓄电池需要充电，问用什么办法。正确答案是把待充电池与汽车上的蓄电池并联，然后发动车辆。其余三个选项分别是加酸、用冰冷却、串联灯泡接二百二十伏市电。这道题考的是对铅酸电池充电条件和汽车电气系统的基本认识，顺带考一层安全意识。
汽车本身就是一台现成的充电机
十二伏铅酸蓄电池由六只单体串联而成，每只单体标称二伏，满电静置电压在十二点六伏上下。要给它充电，外加电压必须高于它当前的开路电压，一般需要十三点八伏到十四点四伏这个范围，也就是每只单体二点三伏到二点四伏。
汽车上的发电机正是按这个要求设计的。发动机运转后带动交流发电机发电，经内部整流与电压调节器稳压，输出一个稳定在十四伏上下的直流电压，用来给车上那块十二伏电池充电，同时给全车用电设备供电。把待充电池与汽车电池并联，两块电池处在同一个电压下，发电机的输出就会同时流进两块电池，待充电池因此得到充电电流。这就是俗称的搭电，是停电时最现实的一招。
并联充电要注意的几件事
接线要讲规矩。先把两电池的正极与正极、负极与负极对应连好，确认极性一点都不能错，再接第二根线；拆线时顺序相反。极性接反会瞬间产生巨大电流，烧线、烧电池，甚至引起爆炸。两块电池的电压最好接近，若待充电池电压很低，接上瞬间的均衡电流会不小，接线要牢固、接触电阻要小。
充电过程会电解水，电池内部析出氢气和氧气。氢气在空气中的爆炸极限很低，所以操作要在通风处进行，远离明火和火花，接线夹子不要在有氢气聚集的电池上方打火。充电时电池微微发热属正常现象，若烫手就要停下来检查。
逐项辨析
选项 A 正确。并联之后由汽车发电机提供合适的充电电压，发动车辆即可给待充电池充电，办法可行、器材现成。
选项 B 错。往电池里加酸液不能给它充电。电能的恢复靠外部电源把电流反向送进去，让极板上的活性物质回到荷电状态；酸液浓度只是电池放电状态的一个结果量。往已经配好电解液的电池里添酸，不但补不回电荷，还会破坏电解液配比、腐蚀极板，酸液飞溅还有烧伤危险。
选项 C 错。把电池放进冰里降温，只会让电池更没电可用。低温使电解液黏度上升、离子迁移变慢，可用容量和充电接受能力都明显下降，这与充电是两回事。
选项 D 错。这个做法有三重问题。题目前提就是电网停电，市电插座上根本没有电可用。串联灯泡虽然能限流，但送过去的仍然是交流电，铅酸电池需要直流充电，交流不但充不进去，还会造成剧烈发热与析气。何况二百二十伏电压直接引到低压电池回路上，绝缘、触电与起火风险都极大。这一项在任何情况下都不该尝试。
停电时的其他可行思路
除了借汽车的电，还有几条路可以走。用汽油或柴油发电机带一台通信电源，是最直接的办法；用太阳能板配充电控制器，白天慢慢补电，适合长时间架台；也可以等来电后再充，只要电池没有过度放电就不至于损坏。前提都一样：充电电压要对，极性要对，通风要好，充电电流不要超过电池允许的范围。
应试要点
抓住充电的两个硬条件：电压要高于电池开路电压并且落在十三点八伏到十四点四伏这个区间，电流要是直流。汽车发电机正好满足这两条，所以并联发动车辆就是答案。看到加酸、降温、接市电这类选项，直接从安全和原理两头排除。
