【题目编号】MC1-0588
【题目】有时，装在汽车上的移动电台可能放出随引擎转速而变的尖利啸声，其来源于：
【答案】A
[A]发电机
[B]火花塞
[C]电动油泵
[D]ABS 控制器
考点速览
这题问的是汽车上的移动电台有时会放出随引擎转速变化的尖利啸声，这种干扰来自哪里。答案是发电机。四个选项都是汽车上的电气部件，判别关键在于“尖利啸声”与“随转速连续变调”这两个特征：它指向的是交流发电机整流后的纹波噪声，而不是点火系统的脉冲爆音。
尖啸声是怎么来的
车用交流发电机由引擎通过皮带驱动，转速与引擎转速成比例。它发出三相交流电，经内部整流桥变成直流给整车供电并为蓄电池充电。整流后的电压并不平直，还带着明显的交流纹波，纹波基频与转速、以及发电机的磁极对数有关。转速升高，纹波频率升高，听感上音调就往上走——这正是“随引擎转速而变的尖利啸声”的由来。
纹波沿着两条路进到电台里。一条是传导：纹波叠加在电源线上，从电台的电源输入口进去，经稳压与放大后调制到收信通道上。另一条是辐射：引擎舱里的线束就像一根根天线，纹波电流流过它们就向外辐射，被车载天线接收。地线接得不好时还会形成地环路，噪声更难消除。此外，电压调节器通过快速通断控制励磁电流，它的开关动作也会在电源线上留下周期性干扰。
车上还有哪些干扰源，特征各不相同
火花塞与点火系统产生的是宽带窄脉冲，听感是“哒哒”或“嗡嗡”的爆音，重复频率随转速变密，但音调不是连续平滑地升高。电动油泵、风扇电机、雨刮电机的干扰来自换向器火花，也属于脉冲型，而且这些电机转速与引擎转速无关，所以干扰不随油门变化。防抱死制动系统控制器只在制动过程中工作，与引擎转速没有对应关系。
判断时可以做一个简单实验：把电台改用独立的蓄电池供电，若啸声消失，说明路径是传导，重点治理电源线；若啸声依旧，说明是辐射进来，重点整治天线位置、馈线走线与接地。踩油门让转速升高，啸声的音调随之连续上升，则基本可以确认来源是发电机。
常规抑制手段
电源侧可以就近加装由电感与电容组成的滤波器，在电源线上套铁氧体磁环，抑制高频纹波；馈线侧用共模扼流圈抑制沿屏蔽层流动的共模电流；接地方面尽量缩短接地线、把电台外壳接到车身金属结构上，避免形成大回路。天线安装位置尽量远离引擎舱与发电机线束。发电机上加装抑制电容是老办法，但涉及车辆电路，动手前要确认安全并注意不破坏原车线路与质保。先判断传导还是辐射，再决定往哪一处下手，能省下很多反复折腾的时间。
逐项辨析
选项 A 正确。交流发电机的纹波频率与引擎转速成比例，通过传导与辐射进入电台，表现为随转速连续变调的尖利啸声，与题目描述的特征完全吻合。
选项 B 是火花塞。点火放电产生的是宽频谱窄脉冲，听感为“哒哒”声，其重复频率随转速变密而不是音调平滑连续地升高。它对应的是另一类噪声，不是本题所问的啸声。
选项 C 是电动油泵。油泵电机的转速基本恒定，与引擎转速没有联动关系，其换向噪声也是脉冲型，不会出现随油门变化的连续音调变化。
选项 D 是防抱死制动系统控制器。它只在制动时短时工作，平时不动作，与引擎转速无关，更不会在行驶中持续产生随转速变化的啸声。
应试要点
按特征找人：随转速连续变调的啸声找发电机纹波；随转速变密的“哒哒”声找点火系统；与转速无关的脉冲噪声找油泵、风扇一类电机；只在制动时出现的找制动系统控制器。治理前先分清传导还是辐射。
