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MC1-0587-车载电台的直流电源负极应当接在哪里？
MC1-0587 考车载电台直流电源负极的正确接法。汽车是单线制系统，车身金属充当公共回流路径，但螺栓连接的钣金接触电阻不可控，二十安培的发射电流会把压降和点火噪声一起带进电台。正确做法是把负极线单独压到蓄电池负极桩头或发动机接地带上，天线座与安装支架都不是电源负端。
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MC1-0586-如需快速切换至你常用的某个频率，应当如何设置你的电台？
MC1-0586 问的是怎样快速切到常用频率。答案是把该频率作为一个频道预先存进电台，用时一键调取。题目同时把静噪、哑音开关和扫描功能摆出来做干扰项：哑音只决定接收端开不开口，扫描是逐点搜索信号，都不等于直接跳到指定频率。
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MC1-0584-在一些 VHF/UHF 业余无线电调频手持对讲机或车载电台的设置菜单中有“全频偏”和“半 频偏”的选项。其意义是
MC1-0584 考调频对讲机菜单里“全频偏／半频偏”的含义。全频偏指与二十五赫兹信道带宽对应的五千赫兹最大调制频偏，半频偏指与十二点五千赫兹信道带宽对应的二千五百赫兹频偏。频偏是调制引起的载波频率摆动，不是振荡器漂移，也不改变话音处理的频率范围。
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MC1-0583-有些调频接收机的参数设置菜单有 NFM 和 WFM 两种选择。它们的含义是
MC1-0583 考调频接收机菜单里 NFM 与 WFM 的含义。NFM 是窄带调频，对应二十五赫兹或十二点五千赫兹信道带宽的通信信号；WFM 是宽带调频，对应一百八十千赫兹左右的调频广播信号。两者都是模拟调频，区别只在中频带宽与可容纳的频偏大小。
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MC1-0581-某些对讲机具有发送 DTMF 码的功能。缩写 DTMF 指的是
MC1-0581 考 DTMF 这个缩写的含义。DTMF 是双音多频编码，从八个音调频率中取两个组合成一个控制信号，代表十六种状态之一，用来遥控和传输数字等简单字符。亚音调静噪是 CTCSS，数字设备识别码与自动静噪也都不是它。
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MC1-0580-某些对讲机具有发送 CTCSS 码的功能。缩写 CTCSS 指的是
MC1-0580 考 CTCSS 这个缩写的含义。它是亚音调静噪，从六十多赫兹到二百五十赫兹之间的三十八个亚音调频率中取一个作为选通信号，接收机没收到约定信号就自动关闭音频输出。它只筛选不保密：亚音与话音在同一条信道上一起发射，去的只是同频干扰。
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MC1-0579-既然收发信机已经具备 PTT 功能，那为什么有些机型还要提供 VOX？
MC1-0579 问的是既然收发信机已经有按键发射功能，为什么还要提供 VOX。答案是免提：双手忙于架设、记录、驾车等操作时，声控发射让人不必腾出手来按键。VOX 只负责判断有没有人说话并切换收发，不参与任何话音加工，也不会改变发射带宽。
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MC1-0578-收发信机面板上或设置菜单中的符号 VOX 代表什么功能？
MC1-0578 考面板上 VOX 这个符号的含义。它是声控发射的缩写，接入后电台根据话筒有没有语音输入自动判别并控制收发转换。干扰项分别对应自动天线调谐、发信自动电平控制和发信语音压缩，三者都在别的环节上对电平或匹配做处理。
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MC1-0577-收发信机面板上或设置菜单中的符号 VOL 代表什么功能？
MC1-0577 考面板上 VOL 这个符号的含义。它是音量（volume）的缩写，用来调整接收机放出的声音大小，作用点在接收链路的末级音频放大器。干扰项分别对应语音压缩、接收前置放大器和自动天线调谐，都工作在别的环节上。
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MC1-0576-用带有静噪功能的 FM 收发信机接收 FM 话音，我们有时会在发射方松开 PTT 的时候听到 一种比较短促的“嘶”或“喀拉”的噪声拖尾。这是因为
MC1-0576 考调频接收机松键瞬间那声“嘶”或“喀拉”拖尾的成因。调频无信号时鉴频器输出的是高音频噪声，静噪电路正是靠检测这段噪声判断信号有无；检测与关断都需要时间，于是信号消失后的一小段噪声被原样放了出来。