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MC1-0599 考的是面板缩写 NB 与 SQL 的区别。NB 是抑噪，靠瞬时消隐切除高于平均电平的大幅度突发脉冲噪声，点火与电焊干扰靠它对付；SQL 是静噪，信噪比达不到门限就自动关闭音频输出，等待呼叫时靠它保持安静。两者一段管噪声、一段管音频，功能互补，谁也不能替代谁。
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MC1-0598 考的是嘈杂环境下替代扬声器、改善单边带与等幅电报抄收的设备。耳机把换能器贴近耳道，声压直达且隔绝外界噪声，用更小的音量换取更高的可懂度与更低的听觉疲劳。低通滤波器管频谱，视频显示器管图像，吊杆话筒是拾音设备，都不能替代扬声器。
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MC1-0591 考的是两米波段信号突然变弱时的处置。超短波靠直射与反射传播，多条路径相位不同，合成幅度随位置剧烈变化，多径衰落的空间尺度约为半个波长，两米波段只有一米左右，所以稍稍移动位置即可改善。亚音静噪只管音频选通，静噪设置与电池类型都改变不了信号强度。
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MC1-0590 考的是被告知发射干扰相邻频率时的处置。发射能量落到邻频，常见原因是频率指示不准导致主载波偏移，以及杂散发射、谐波与互调产物指标不合格，也可能是天线失配与操作电平过大。正确做法是逐项检查频率读数和杂散指标；换调制模式、通知厂家、加大功率都不能消除干扰，加大功率还会加重它。
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MC1-0589 考的是手持电台调频信号频偏过大时的处置。峰值频偏决定占用带宽，频偏过大会溢到相邻频道。正确处理是切换到窄带调频档位；若已在窄带档，就把机器拿远一点、用平常音量讲话，必要时下调话筒增益。电池电压与发射功率都不影响频偏，更大声喊话只会让频偏更大。
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MC1-0588 考的是车载电台中随引擎转速变化的尖利啸声来源。答案是发电机：交流发电机整流后的纹波频率与转速成比例，经电源线传导或线束辐射进入电台，便形成随油门连续变调的啸声。火花塞噪声是随转速变密的脉冲爆音，油泵与制动系统控制器的干扰都不随转速连续变化。
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MC1-0587 考车载电台直流电源负极的正确接法。汽车是单线制系统，车身金属充当公共回流路径，但螺栓连接的钣金接触电阻不可控，二十安培的发射电流会把压降和点火噪声一起带进电台。正确做法是把负极线单独压到蓄电池负极桩头或发动机接地带上，天线座与安装支架都不是电源负端。
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MC1-0586 问的是怎样快速切到常用频率。答案是把该频率作为一个频道预先存进电台，用时一键调取。题目同时把静噪、哑音开关和扫描功能摆出来做干扰项：哑音只决定接收端开不开口，扫描是逐点搜索信号，都不等于直接跳到指定频率。
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MC1-0584 考调频对讲机菜单里“全频偏／半频偏”的含义。全频偏指与二十五赫兹信道带宽对应的五千赫兹最大调制频偏，半频偏指与十二点五千赫兹信道带宽对应的二千五百赫兹频偏。频偏是调制引起的载波频率摆动，不是振荡器漂移，也不改变话音处理的频率范围。
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MC1-0583 考调频接收机菜单里 NFM 与 WFM 的含义。NFM 是窄带调频，对应二十五赫兹或十二点五千赫兹信道带宽的通信信号；WFM 是宽带调频，对应一百八十千赫兹左右的调频广播信号。两者都是模拟调频，区别只在中频带宽与可容纳的频偏大小。
