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MC1-0673-多数发射机都在 SWR 超过一定值时降低输出功率。这是为了
MC1-0673 考发射机驻波保护的目的是保护末级功率半导体器件。天线失配时反射功率沿馈线回到发射机，在功率管上转化为热量与过电压，驻波比为三即反射百分之二十五功率。保险丝属直流侧，驻波比是天线的失配体征而非可防止的量，空间电波以行波传播并无驻波。
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MC1-0671-通联时，如果收发信机的 SWR 表显示读数 4:1，则意味着
MC1-0671 考驻波比读数四比一的含义：天线系统自发射机输出端口看过去整体匹配不佳。四比一对应反射系数模零点六、反射功率约百分之三十六，但它只表示反射大小，不能确定阻抗数值、辐射效率或增益。阻抗两百欧姆或十二点五欧姆只在纯阻性负载假设下成立。
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MC1-0669-有两款 VHF 垂直全向天线作发射之用。甲天线增益为 2.9dBd，而乙天线的是 5.85dBi。它 们在远处某接收天线中产生的信号功率有什么不同？
MC1-0669 考 dBd 与 dBi 两种增益基准的换算：半波偶极子约为二点一五 dBi，故零 dBd 等于二点一五 dBi。乙天线五点八五 dBi 折算为三点七 dBd，与甲天线的二点九 dBd 相比强零点八分贝。跨基准直接相减得二点九五，或把强弱方向弄反，都是常见错误。
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MC1-0668-有两款 VHF 垂直全向天线作发射之用。甲天线增益为 4.5dBd，而乙天线的是 5.85dBi。它 们在远处某接收天线中产生的信号功率有什么不同？
MC1-0668 考不同增益基准的天线如何比较：半波偶极子约为二点一五 dBi，故乙天线五点八五 dBi 折算为三点七 dBd，低于甲天线的四点五 dBd，两者相差零点八分贝，甲天线的信号更强。把 dBi 与 dBd 两个数值直接相减得到一点三五分贝，没有物理意义。
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MC1-0667-甲天线增益 0dBd，乙天线增益 2dBi。若两副天线按同样条件架设用用同样功率来驱动， 则在它们最大发射方向的同一远方地点接收时，两天线给出的信号功率关系为
MC1-0667 考零 dBd 的真实含义：它表示该天线的增益与半波长偶极子相当，约等于二点一五 dBi，而不是增益为零、不能工作。乙天线二 dBi 折算为负零点一五 dBd，比甲天线略差约零点一五分贝。把零分贝当成零增益，或跨基准比较数值大小，都是常见误判。
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MC1-0666-甲天线增益 6.15dBi，乙天线增益 1dBd。若两副天线按同样条件架设并用同样功率来驱动， 则在它们最大发射方向的同一远方地点接收时，两天线给出的信号功率关系为
MC1-0666 考增益基准换算加分贝转功率倍数：一 dBd 等于三点一五 dBi，与甲的六点一五 dBi 相差三分贝，而三分贝正是功率两倍，故甲天线信号功率为乙天线的两倍。跨基准相减得五点一五或把分贝读数当倍数都是错的。
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MC1-0665-谐振的垂直接地天线的振子长度最短也要 1/4 波长。如果架设天线时因条件受限而不得 不将振子缩短，那么在振子之中串入电感可以补偿失去的感抗，使天线谐振在所需频率上。 为了提高发射效率，应在振子的什么位置串入电感需根据架设条件择优确定。下图给出三种 加感方案。假设振子（灰色部分）均等长，则 A、B、C 三种方案按发射效率可排列为
MC1-0665 考加感线圈位置对垂直接地天线发射效率的影响：线圈损耗与流过电流的平方成正比，而缩短振子电流自根部向顶端递减，故顶部加感损耗最小、效率最高，中部次之，底部最差。正确排序为顶部、中部、底部加感。
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MC1-0664-关于天线的加载，以下描述正确的是
MC1-0664 考天线加载的定义：在缩短的振子上接入电抗元件（最常见是串联电感线圈）以补偿失去的感抗，等效延长振子的电气长度，使其重新谐振。减震弹簧、基座延长器、拉纤张力器都属于机械部件，与电气加载无关。
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MC1-0663-垂直接地天线（GP）由电气长度为 1/4 波长的垂直振子加上一个“镜像地平面”构成， 因十分简洁而被大量应用于手持和车载业余通信。但是，这种天线的工作有效性往往不如理 论预计的那么完美，特别是在波长较长的波段。造成这种情况的原因及改善方法是
MC1-0663 考垂直接地天线性能不如理论值的原因与对策：GP 天线靠镜像地平面工作，导电平面需与波长相称，波长越长越难做足，地平面不足会使谐振频率与馈电阻抗偏离理论值并削弱低仰角辐射。对策是用大面积金属导体或放射状地网接至天线与馈线公共地端。
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MC1-0662-如果架设天线时发现场地附近有电线等市电供电装置，你该怎么办？
MC1-0662 考天线架设与市电供电装置的安全距离：主要风险是风雨中天线部件意外掉落触碰电线，故须保持净距，三十五千伏及以下至少一米，电压越高距离越大。把安全距离说成防噪声的十倍波长、每千伏一毫米或防反射的四分之一波长都是答非所问。